{"id":436,"date":"2011-05-14T19:52:05","date_gmt":"2011-05-14T17:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eira.es\/blog\/?p=436"},"modified":"2011-05-16T11:46:39","modified_gmt":"2011-05-16T09:46:39","slug":"a-70-km-por-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eira.es\/blog\/2011\/05\/14\/a-70-km-por-hora\/","title":{"rendered":"A 70 km por hora."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/14052011158.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/140520111581.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-438 aligncenter\" title=\"14052011158\" src=\"http:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/140520111581-213x400.jpg\" alt=\"\" width=\"213\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/140520111581-213x400.jpg 213w, https:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/140520111581-546x1024.jpg 546w, https:\/\/www.eira.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/140520111581.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 213px) 100vw, 213px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ni un hect\u00f3metro por hora m\u00e1s ni menos.<\/p>\n<p>As\u00ed quedaba el gps, dando fe de la m\u00e1xima velocidad que he alcanzado nunca en kitebuggy.<\/p>\n<p>El d\u00eda se anticipaba para un record personal de este tipo, con predicciones de viento de gran variabilidad, entre 16 y 25 nudos, tipicas de escoger vela y despues ir muy pasado.<\/p>\n<p>De hecho, cuando estaba ya en la playa, a la vista de lo que soplaba, volv\u00ed al coche a por la 5,2, por si acaso. A la vuelta, a modo de contestaci\u00f3n y con la bora 3,8 montada, el viento levantaba la arena por momentos.<\/p>\n<p>Venga\u00a0\u00a0 !!!. Salgo con 3,8 de empopada sin ning\u00fan problema y a buen ritmo. Apercibido por el se\u00f1or Pistone, examino la renovada orograf\u00eda antes de empezar a darle ca\u00f1a. Cinco largos muy bien, hasta que Eolo decide darme un aviso: al girar y empezar a ce\u00f1ir derivo sin remedio hacia la arena seca, donde lo sigo haciendo hasta que freno la bora encima de las dunas.<\/p>\n<p>El que avisa no es traidor, as\u00ed que me doy por enterado y saco Century 2,5. Y a seguir. Al principio deseando tener una 2,8, al poco convencido de tener la vela adecuada. D\u00eda bronco, con rachas que de golpe desplazan lateralmente los 125 kilos del conjunto buggy+piloto. Busco los m\u00e1ximos apurando las frenadas al borde del agua. El viento se estabiliza en la zona de m\u00e1s fuerza, obligandome a bajar talla por segunda vez.<\/p>\n<p>M\u00e1s c\u00f3modo con vampir 1,8, aunque las l\u00edneas eran un pel\u00edn cortas. Un d\u00eda de estos tengo que reorganizar velas y l\u00edneas\u00a0. Busco de nuevo m\u00e1ximos de velocidad, pero creo que empiezo a estar muy muy cerca de mi l\u00edmite, por lo menos en esta playa.<\/p>\n<p>Aunque hay ganas de seguir, tengo muchas cosas que hacer en casita y la familia espera. La subida de la marea ya se empieza a notar, y el cansancio tambi\u00e9n, as\u00ed que a las 11:00, despu\u00e9s de 3:30 horas en la playa, decido ir recogiendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ni un hect\u00f3metro por hora m\u00e1s ni menos. As\u00ed quedaba el gps, dando fe de la m\u00e1xima velocidad que he alcanzado nunca en kitebuggy. 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